聯軸器的4大特點與鼓形齒式聯軸器的打齒現象

聯軸器種類很多，根據其內部是否包含有彈性元件，可劃分為剛性聯軸器與彈性聯軸器兩大類：彈性聯軸器具有彈性元件，故能吸收振動、緩和沖擊，同時也可利用彈性變形不同程度地補償兩軸線可能發生的偏移；剛性聯軸器根據其結構特點可分為固定式與平移式兩類，前者沒有補償位移的能力，后者利用其中某些元件間的相對運動來補償兩軸線的偏移。通常剛性可移式聯軸器補償能力高于彈性聯軸器，但無吸收振動、緩和沖擊的能力。

標準聯軸器選購方便，價格比自行設計的非標準聯軸器要便宜很多。在眾多的標準聯軸器中，正確選擇適合自己需要的佳聯軸器，關系到機械產品軸系傳動的工作性能、性、使用壽命、振動、噪聲、節能、傳動速率、傳動精度、經濟性等一系列問題，也關系到機械產品的質量。

聯軸器品種、型式、規格很多，在正確理解品種、型式、規格各自概念的基礎上，根據傳動的需要來選擇聯軸器，起先從已經制訂為標準的聯軸器中選擇，目前我過制訂為環球和行標的聯軸器有數十種，這些標準聯軸器絕大多數是通用聯軸器，各種聯軸器都有各自的特點和適合范圍，基本能夠達到多種工況的需要，一般情況下設計人員無需自行設計聯軸器，只有在現有標準聯軸器不能達到需要時才自行設計聯軸器。

聯軸器的特點是什么嗎？

一、補償兩軸線不對中的，與齒式聯軸器相比角位移可大一倍，徑向位移時反力小，撓性大，允許有相應的軸向、徑向和角向位移。

二、具有明顯的減震作用，無噪聲，無磨損。

三、適應高溫(-80+300)和惡劣環境中工作，并能在有沖擊、振動條件下穩定運行。

四、傳動速率不錯。特別適用于中、大功率傳動。

除此之外聯軸器的結構還是比較簡單的，的小巧，不管是安裝還是拆卸都是的方便，這也是人們喜歡使用的一個主要的原因，較重要的是聯軸器轉動的的準確，全部不會產生一點的誤差，不會影響我們的使用。

鼓形齒式聯軸器具有補償位移的特性，降低了由于軸線位移引起的附加載荷，提升了傳動裝置的工作平穩性和性，從而延長了傳動裝置的使用壽命。鼓形齒式聯軸器是在直齒齒輪聯軸器的基礎上，消化吸收技術而的新型鼓形齒式聯軸器。它是由齒厚呈腰鼓形的外齒軸套和與其相配的內齒圈組成的嚙合付聯結兩軸的，適于重載和需要軸線位移補償的兩軸傳動。在一般情況下，要求被聯結的兩軸同心，而且在運轉過程中繼續保持同心狀態是不可能的，因為有安裝誤差，軸承磨損，受力變形，基礎下沉等致使軸線產生徑向、角向位移。

鼓形齒式聯軸器的內部結構很復雜，所使用的材質有相應的要求，才可以達到扭矩及轉速的使用要求。鼓形齒式聯軸器的鼓型齒面使內、外齒的接觸條件改進，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改進了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。

鼓形齒式聯軸器出現打齒現象是什么原因？

一、檢修方案不正確：球磨機減速機打齒后，為恢復生產，一般都是哪根軸打齒就替換哪根軸及齒輪，無法正常跑合以新、舊齒輪嚙合情況良好。運轉中產生了沖擊現象，致使齒輪較易折斷。

二、齒輪加工質量差：高應力集中的齒根部位加工粗糙，不是圓滑過渡，加劇了應力集中效應；材質加工不良，晶粒流線不能沿齒廓分布，不能獲得良好的綜合機械性能；齒輪是懸臂加載，齒根相當于懸臂梁的支點，齒根部位承受大的彎曲應力，裂紋將在齒根發生。

三、由于在線齒輪已經部分磨損或局部失效，新齒輪與之嚙合時，接觸狀況不好。為齒輪正常嚙合，應安排成臺組裝，充足跑合。通過跑合可以提升輪齒的接觸面積，提升齒面光潔度和接觸精度，局部應力，形成冷作硬化的齒表層，從而提升齒輪的承載能力，延長使用壽命。